En el primer programa de la tercera temporada de "Consumidores al Aire", emitido el martes 11 de septiembre de 2018, a las 22 horas, en el canal Sextavisión, el presidente de Consumidores Asociados, Alejandro Pujá Campos, entrevistó a Raimundo Agliati, jefe de la Secretaría de Planificación de la Municipalidad de Rancagua; y a Daniel Maturana, presidente del Comité Ambiental de Rancagua.

En la ocasión se abordaron una serie de aspectos relacionados con la existencia de más de 54 kilómetros de ciclovías en Rancagua y su importancia en vinculación con los temas del transporte local y regional.

En el octavo programa de la segunda temporada de "Consumidores al Aire", emitido el 20 de julio de 2018, el presidente de Consumidores Asociados, Alejandro Pujá Campos, entrevistó a Raimundo Agliati de la Secretaría de Planificación Comunal de la Municipalidad de Rancagua; al ex SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Francisco Javier Lara; y a Rafael Carrasco y Patricio Castro, de MTB Cachapoal.

En la entrevista del jueves 16 de agosto de 2018, el presidente de Consumidores Asociados, Alejandro Pujá Campos, se refirió a la seguridad de pasajeros y la calidad de servicio, en medio de la guerra entre taxistas y choferes de UBER.

También abordó la polémica generada por la batalla de las leches, donde hay acusaciones sobre la leche reconstituida, la eventual colusión de las empresas transnacionales y varios asuntos relacionados.

Como una buena nota calificó el presidente de Consumidores Asociados, Alejandro Pujá Campos, el resultado del estudio sobre calidad, diseño y seguridad de las ciclovías de Rancagua, luego de publicarse la investigación que contempló una revisión en terreno a través de inspectoras de la empresa SETRAM y una encuesta a los usuarios y público en general.

En la encuesta a usuarios la nota fue de un 5,3 y entre los puntos bajos de los resultados de la investigación en terreno, se encuentra la falta de biciestacionamientos, mientras que la ciclovía de Alameda obtuvo el mayor puntaje por tener el mejor nivel de calidad, diseño y seguridad de todas las revisadas.

"Consumidores Asociados, además de ofrecer conclusiones, plantea una serie de recomendaciones para la mejora de las ciclovías y su mejor integración con el transporte público", señala Alejandro Pujá. Durante las próximas semanas estaremos destacando en diversas notas y a través de redes sociales aspectos específicos que estimamos deben atenderse en el corto y mediano plazo.

"Esto tiene especial relevancia con la reciente puesta en marcha de la Ley de Convivencia Vial que ha generado algunas dificultades en ciudades y localidades que no tienen suficientes kilómetros de ciclovías y que puede ser mejor implementada en una ciudad que tiene un record nacional, con 54 kilómetros de ciclovías, como es el caso de Rancagua", resalta Pujá

"Este estudio se circunscribe en un trabajo que durante varios años desarrollamos sobre materias vinculadas al transporte público, convencidos en que la existencia de una mayor información de calidad y objetiva puede permitir a las autoridades y a la sociedad civil organizada plantear mejoras. El transporte público es una necesidad transversal de la sociedad, un factor en que se mide el verdadero desarrollo de un país", finaliza el presidente de Consumidores Asociados, la ODECU del Libertador.

Revise el informe completo sobre las ciclovías de Rancagua haciendo click aquí.

También puede revisar los estudios anteriores en la sección Estudios.

Como una buena nota calificó el presidente de Consumidores Asociados, Alejandro Pujá Campos, el resultado del estudio sobre calidad, diseño y seguridad de las ciclovías de Rancagua, luego de publicarse la investigación que contempló una revisión en terreno a través de inspectoras de la empresa SETRAM y una encuesta a los usuarios y público en general.

En la encuesta a usuarios la nota fue de un 5,3 y entre los puntos bajos de los resultados de la investigación en terreno, se encuentra la falta de biciestacionamientos, mientras que la ciclovía de Alameda obtuvo el mayor puntaje por tener el mejor nivel de calidad, diseño y seguridad de todas las revisadas.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, OCDE, recomendó a Chile reducir la velocidad máxima urbana con el fin de mejorar la seguridad vial.

Según publicaron medios periodísticos nacionales, una investigación de la OCDE detectó que el límite máximo de 60 kilómetros por hora, en la velocidad urbana, incentiva la circulación por sobre ese límite y que su reducción generaría una baja del 20 por ciento en las víctimas fatales en accidentes.